男同 色情 2022重庆经济年度转换东谈主物丨尽心打造小轴承的陈余 撑起中国汽车的大梦念念

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重庆长江轴承股份有限公司党委文牍、董事长陈余：以收尾高端轴承国产化为己任，初心从未改变。

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2022重庆经济年度转换东谈主物

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获奖感言：

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感谢市委、市政府、机电集团对重庆长江轴承股份有限公司的撑持与稳当，这份荣誉属于公司整体职工，咱们将以“建强国之基，攀制造之巅”为己任，聚焦“建寰球一流轴承基地”“CJB品牌与寰球名牌并驾皆驱”的计策定位，以愈加激越的姿态，将公司的发展融入中国式当代化建筑的激流中，在重庆“33618”先进制造业基地及“千亿机电”建筑中勇担长江包袱，展现长江算作。

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铸造、车加工、热处理、磨加工、安装……重庆长江轴承股份有限公司（以下简称长江轴承）的数字化分娩车间，机器的轰鸣声阵阵中听，一条条分娩活水线正在高速开动。一块块钢条历程一系列工艺，变成了一个个锃光瓦亮的轴承。

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看似“不起眼”的小小轴承，却被誉为装备制造的“腹黑”部件。在“白+黑”“5+2”“两班制+延班”分娩情势的拉动下，该公司的轮毂轴承月产能96万套，却仍然供不应求。

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在行业竞争中，长江轴承不仅成为西南地区最大的轴承分娩企业，照旧好意思国通用、博格华纳，加拿大麦格纳，日本爱信，韩国岱摩斯等寰球一流企业配套商，更在新动力汽车轴承规模贫苦卓著，拿到了来自长安汽车7亿元的订单，这么的订单金额在业界号称超大订单。

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长江轴承永远跑在前沿的窍门是什么，如安在竞争热烈的轴承市聚积守住“护城河”？上游新闻记者专访了重庆长江轴承股份有限公司党委文牍、董事长陈余。

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以收尾高端轴承国产化为己任

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时候回溯到30多年前。彼时，尽管国内轴承企业宽阔，但好多高端居品所需的轴承，仍要从海外入口。

丝袜玉足\n

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陈余回忆，那时，国内市集主要被SKF、NSK等品牌占据，由于国内莫得能与之抗衡的企业，因此这些居品价钱定得很高。

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1990年，由重庆机电控股（集团）公司、重庆对外经贸（集团）有限公司、香港旭阳科技集团有限公司三方发起组建的长江轴承，适时而生。自降生之初，长江轴承就将收尾高端轴承国产化，分娩出总计可替代入口的国产轴承为己任。

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对准国内刚刚起步的摩托车行业，长江轴承历程一番调研，决定以摩托车轴承为标的，研发曲轴轴承。

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莫得资金，就向银行贷款；没未必代，就边摸索边转换；莫得工东谈主，就自行培养。历程1年多的勇猛探索，时代东谈主员长入攻关，长江轴承依靠高质料的低杂音深沟球轴承，以“嘉陵”为冲破口，稳当吹响了报复摩托车行业的军号，收尾摩托车曲轴轴承国产化。

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陈余称，最光泽的时候，占据国内摩托车曲轴市集的60%，成为摩托车曲轴轴承之王。长江轴承这种攻坚克难的刚毅和精神，也深深融入陈余的试验里。2010年，长江轴承从沙坪坝欠债搬迁至现地址，财富欠债率曾进步了90%，导致无法进一步提高工程能力和加打开垦进入，企业转型升级濒临严峻挑战。

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2015年10月，接事担任长江轴承总司理的陈余，一上任就濒临若何破解这么的难题。“越是勇猛越要上前，要有刀刃向内的气派和勇气。”陈余指挥团队，牢牢围绕重庆“以大数据智能化为引颈的转换驱动发展计策步履计较”，积极抢握成渝地区双城经济圈和“一区两群”建筑计策机遇，奉行“东谈主才强企计策”“大客户培植工程”“时代攻关技俩”“要点质料攻关技俩”等料理情势，外拓市集、内强料理，从计策转型、科技转换、料理能力等不断提高，短短2年，长江轴承凯旋扭转长入示寂阵势，并富厚快速发展，在2022年产销进步10亿元，展望2023年产销超12.5亿元，成为西南地区最大的轴承企业。

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三次蝶变，抢滩新动力规模

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单作念摩托车轴承，长江轴承刚毅到细则走不远，转向或能寻到新出息。陈余称，在2000年摆布，国内在轮毂轴承单位的实验数据、工艺时代和居品圭臬都是一派空缺。要进入这么一个市集，难度可念念而知。自此，长江轴承开启“三次转型”的新征途。

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第一次转型，是向汽车变速器轴承市集拓展。到2012年，居品已打入好意思国博格华纳、日本爱信、加拿大麦格纳、韩国岱摩斯等国际企业。第二次转型，从深沟球轴承到轮毂轴承单位。长江轴承率先在国内开发出“第二、三代轮毂轴承用外置式ABS传感器”等多项要津时代。到 2021年，国内每分娩6辆乘用车就有1辆的变速箱用的长江轴承的居品，民众每分娩2辆四驱车就有1辆车的分动箱轴承来自长江轴承。本年，其三代轮毂轴承单位展望收尾销售400万套，占国内乘用车用轮毂轴承单位配套主机市集近20%。

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第三次转型则是从燃油车用轴承到新动力汽车用轴承。“十三五”初期，其时的长江轴承，在燃油车轴承规模业务开展得可谓是顺风顺水。然则，在陈余看来，逆水行舟，绝不动摇。陈余建议了将新动力汽车轴承算作公司下一个报复规模。他暗示，新动力汽车是已往汽车发展的新标的，将是一个庞大的市集。而新动力汽车轴承的研发，国表里均处于探索阶段。

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连年来，公司每年开发新动力汽车轴承新品70个。公司冲破新动力汽车高温、高速轴承要津时代，自主开发的新动力汽车减慢器轴承，新动力驱动电机开式油冷却高速轴承，驱动电机、限度器、减慢器三合一新动力汽车轴承等，均处于国内最初、国际先进水平。在新动力汽车轮毂轴承单位方面，开发的轻量化、低摩擦、低杂音、低扭矩、抗冲击时代，也达到国际先进水平。

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时代的最初，带来了长安、比亚迪、上汽通用五菱等多家主机厂的订单。本年，新开发的技俩单位居品依然连摄取尾量产，展望全年轮毂单位贸易收入将收尾3亿元。

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冲刺寰球一流轴承企业

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在轴承市集 ，陈余的“贪念”不啻于此。长江轴承将贪图诞生为，构建起“燃油汽车和新动力汽车轴承”双产业计策神气，向高端装备轴承拓展，建成寰球一流轴承制造基地，让CJB与寰球名牌并驾皆驱，成为具有国际竞争力的制造企业。

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“咱们要作念被师法和奴才的领头羊。”陈余先容，公司正加快布局下一代中枢时代，进行包括已往3~5年，以致5~10年的前瞻时代储备。举例，高端制造业规模，机器东谈主的减慢机轴承，这是限度机器东谈主行动的要津零部件。

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公司鲁莽邀请汽车假想各人到厂里为研发东谈主员讲课，成为国内首个能为汽车主机客户提供系统处置决议并收尾同步研发的研发团队，从研发即与客户和谐的“交钥匙工程”，推动公司逐步进入并拓展高端市集。

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连年来，研发用度进入接续加多，平均R&D达4%， 建成1个国度招供实验室，3个市级研发平台，1个重庆市博士后科研责任站，酿成了以平台引东谈主才、引技俩、促产业的机制。专利68项，其中，市级新址批评定技俩24个，通过重庆市紧要新址批评定技俩14个。新址品开发 445个。

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同期，长江轴承积极鼓动数字化智能化转型。陈余称，前年年底，其新动力汽车轴承智能化车间时代改造技俩一期稳当投产。详细分娩后果提高18.23%，居品不良率下跌18.14%，东谈主工资本裁减10.56%，东谈主均产值提高124.47%。现时，长江轴承已建成2个数字化车间，本年建成第3个数字化车间。已往5年内，把磨装车间渐渐建筑成数字化车间。为蓬勃新动力汽车轴承订单快速增长的需求，长江轴承当今还计较进入3亿余元，筹建具有国际先进水平的新动力汽车轴承智能化制造工场。

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奇珍异宝不是春，百花皆放春满园。算作西南地区最大的汽车轴承分娩企业，长江轴承还带动重庆10家以上零部件企业发展，推动关系配套企业发展和壮大，2022年带动腹地配套企业收尾收入5.85亿元。

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重庆建议要效力打造“33618”当代制造业集群体系。其中，智能网联新动力汽车产业集群是三大万亿级主导产业集群之一。“咱们在打造以长江轴承为中枢的轮毂产业集群，助推重庆轮毂产业加快发展，助力当代制造业集群体系建筑。”

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公司简介：

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重庆长江轴承股份有限公司竖立于1990年，位于重庆市南岸区蔷薇路11号，现存职工1300余东谈主，系重庆机电控股（集团）公司控股企业。主要分娩高品性低杂音密封深沟球轴承、角战役球轴承、轮毂轴承单位、圆锥滚子轴承等，居品品性100%达P6级、80%达P5级精度，为国表里宽阔一流企业配套。长江轴承是国度高新时代企业，领有专利156件，参与制订/校正我国轴承行业国度圭臬15项、行业圭臬10项，诞生有“重庆市博士后科研责任站”，领有“国度招供实验室”“重庆市企业时代中心”“重庆汽车传动轴承工程时代盘录取心”“汽车轴承重庆市工程实验室”“汽车轴承工业假想中心”五大时代转换平台。

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上游新闻记者 严薇男同 色情