【SDMS-206】SOFT ON DEMAND 女子社員スペシャル野球拳 in 社員旅行 解读：恒大造车的四大独特上风！

淳朴资金、宇宙物业集群、优秀东说念主才防守机制、强盛销售网罗，这些条目好多新势力都不具备。恒大汽车不仅具备，还不是一般的强盛。

此前，网上车市曾参不雅恒大汽车上海坐褥基地。其智能先进制造开发之王人全，限制之稠密不输于任何一个传统车企。短短2年本事，从研发到坐褥，再到销售，恒大汽车买通并夯实了造车所需的全价值链条。

是以，小米为造车第一阶段准备了100亿元，为明天十年接续造车准备了100亿好意思金。即便强盛如小米，也在短本事内无法改动汽车产业长周期、重财富的根底属性。而恒大的上风之一等于手捏淳朴资金。

列一下数据，2020年，中国恒大齐备合约销售金额7232.5亿元，同比增长20.3%，完玉成年销售筹办111%。同期，中国恒大销售回款6531.6亿元，同比增长38.5%，全年销售回款率90.3%。

要知说念，这依然一份在疫情爆发年份交出的成绩单。

同期，自2020年3月底建议“降欠债”计谋以来，到本年3月底，恒大有息欠债从8743亿元降至6740亿元，下落了2000亿元。 同期，据关联音书，前年9月恒大手捏现款2046亿元，讲明其财务情景肃肃。

恰是成绩于淳朴财力，自2019年3月文书造车于今，恒大累计在新动力汽车鸿沟已进入474亿元，其中，研发进入高达249亿元，波及整车制造、电板研发、智能网联、自动驾驶等鸿沟。

也成绩于不惜进入，恒大能在2年之内，贯串推出9款产物，领有以工业4.0圭臬为基础设立的当代化坐褥基地，并与国度电网、麦格纳、腾讯、百度、宁德期间等多家海外内行业巨头达成协调探究。

用恒大新动力汽车集团总裁刘永灼的话来说：“关于一个总财富2.3万亿元，年销售限制跳跃7000亿元的世界500强企业，要作念就要找到一个跟自体格量、限制相匹配的行业。”

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后劲无穷，但需要重金进入的新动力汽车天然是最好处所。

尽人皆知，新动力汽车普及的两大痛点是续航和补能惊悸。前者由车企和电板企业贬责，而贬责后者则要复杂的多。

充电桩又分为公用桩和私桩。公用桩需要政府调和企业进行大面积设立【SDMS-206】SOFT ON DEMAND 女子社員スペシャル野球拳 in 社員旅行，也等于说需要本事。而实验情况是，带有公用桩的泊车位要么被燃油车违占，要么充电桩疏于扶持，无法使用的情况多如牛毛。

是以，私桩是贬降低题的最好谜底。但天然好多车企随车附赠充电桩，用户装置却“难于上苍天”。

装置私桩不仅要得到物管的甘愿和协助，况且还波及到清醒更正，以至所有这个词小区电网的更正。是以好多物管对装置私桩弥散不配合。

另一方面，由于好多小区地库信号欠安，让停放的智能网联汽车成了“盲车”，贬责这一问题仍需升级更正。

况且，恒大还不错清楚管控上风，为旗下楼盘建立单独的高压充电网罗。一方面不会给民用电网带来压力，也可充分贬责补能惊悸。

据刘永灼先容：“恒大一运行就绝顶青睐新动力汽车全体产业链，从前年运行，恒大就与国度电网成立了‘国网恒大’合伙公司，提供社区智谋充电工作。”

11年前，当作“外行人”，恒猛进入了足球产业。彼时，外界对老本足球也充满质疑。但在刘永灼的极端划策下，广州恒大(现改名为广州队)足球俱乐部却启动了狂飙步地。

11年间，广州恒大共赢得8届中超冠军、两届亚冠冠军、两届足协杯冠军，四届超等杯冠军，缔造了中国足球俱乐部前无古东说念主的光辉成绩。

究其原因，与恒大足球俱乐部优秀的东说念主才防守机制息息关联。

从建队开头，恒大不惜进入，不仅引入国表里多位知名球星，还高薪聘用里皮、斯科拉里、卡纳瓦罗等国际名帅。他们不仅带来了先进的战术体系，还匡助恒大搭建起了我方的青训体系，成立恒大足校，从根底上擢升了俱乐部的造血才智。

简而言之，从一运行进入足球产业，恒大便莫得“短期出成绩即可”的观点，而是抱着构建全体强盛体系的念念维，力争让俱乐部永久处于顶尖水平。

在公共化布景下，恒大充分诈欺了公共汽车产业链一体化上风，以强盛老本实力来引入要害鸿沟的中枢东说念主才。

现任恒大汽车常务副总裁的戴雷具备丰富的中国市集汽车营销防守训戒，曾任华晨良马营销高档副总裁、英菲尼迪中国是业部总司理。来到恒大之前，他也有过在造车新势力任职的资格，可谓对汽车行业“门清”。

现任恒大公共电板扣问院的李浚秀是一位公共著明电板科学家，曾任韩国SK集团电板扣问院院长。在他麾下，还有多位曾在日本雅马哈、韩国SK电板研发部门任职的外籍巨匠。

恒大汽车靠什么把这些顶尖东说念主才联接在所有这个词？高效和真实的东说念主才引发和防守机制是决定性原因。

按照老例，飞速在宇宙铺设销售网罗，是每个新品牌的紧要营销筹办之一。而恒大汽车的销售网罗险些是现成的。

据刘永灼先容：“恒大汽车销售网罗的铺设已伸开，筹办是在宇宙快速筹建展示体验、销售、维保修售后工作三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后工作中心”。

这一限制已远远跳跃了好多新势力品牌。然则，凭借手捏的丰富地皮、物业、设立施工资源，恒大汽车不错用更小的成本，更快速地齐备筹办。

刘永灼列举的一系列数据向外界展示了恒大汽车唯独无二的上风：借助现存强盛的房地产销售网罗，恒大汽车不错无缝对接和融入，不啻于销售端，还将对接客户端。

尽人皆知，恒大楼盘的客户无数为中产阶级，他们亦然对新动力汽车袭取度最高的群体之一。

源于对客户信息的掌捏，恒大汽车大概更便捷，快速地向这些恒大客户传递产物亮点，并为他们推出更具竞争力的专属工作，可谓“靠山吃山先得月”。

彼时，这个数据引起业内哗然。天然，也伴跟着质疑。

但当咱们把恒大汽车的4大上风逐个梳理一番后，会发现其领有好多新势力不具备的上风：充沛的资金、遍布宇宙的物业和销售网罗，以及已取得到手的东说念主才和资源引入步地。

这保证恒大大概造出好车，且能为用户提供优质销售和保险体验。至于销量，就让本事来考据吧。